文化旅游城是萬(wàn)達文化產(chǎn)業(yè)集大成者，具有項目創(chuàng )意世界唯一、設計團隊大師組合、萬(wàn)達擁有知識產(chǎn)權三大特點(diǎn)。城市道路之于萬(wàn)達城，就如同血管之于人體，是一個(gè)城市的框架，是城市交通的基礎。功能、美觀(guān)、生態(tài)是直接影響道路景觀(guān)品質(zhì)的三個(gè)重要原則。
功能設計應更合理
所謂道路不僅是路面本身，還包括道路兩側的建筑物、行道樹(shù)、綠化帶、立交橋、公交站等等一系列功能性設施?？梢哉f(shuō)道路景觀(guān)是萬(wàn)達城綜合實(shí)力的直接體現者，也是發(fā)展歷程的忠實(shí)記錄者。
總結以往萬(wàn)達城道路景觀(guān)存在的問(wèn)題主要有以下幾點(diǎn)；1.要求簡(jiǎn)單，單純注重道路交通功能，道路附屬設施不夠健全，缺乏例如交通標識、人行天橋、指示系統、無(wú)障礙系統等使道路更好地為人們提供服務(wù)的設施；2.道路及附屬設施施工水平有限；3.道路形式原始簡(jiǎn)單，道路綠化內容不豐富，缺乏可供行人休閑娛樂(lè )的場(chǎng)所。
萬(wàn)達城道路景觀(guān)設計手法也應迅速往功能更合理、形式更美觀(guān)的方向發(fā)展。
道路景觀(guān)注重舒適性
在傳統道路景觀(guān)設計過(guò)程中，只考慮道路使用功能和各項技術(shù)指標的實(shí)現，今后萬(wàn)達城的道路景觀(guān)中應該注重使用的舒適性，滿(mǎn)足人們精神方面的更高追求。例如，萬(wàn)達城道路應為駕駛者提供更為詳盡準確的交通設施，以滿(mǎn)足道路景觀(guān)功能需要。在處理這些設施的設計形式上也要與萬(wàn)達城整體風(fēng)格協(xié)調一致，這也是道路景觀(guān)美化上執著(zhù)追求精神的體現。
在行人量較多的道路，景觀(guān)美化方面的重視更為突出。港灣式候車(chē)亭、燈光布置、雕塑小品等等設施都需要有系列化、標準化的設計，既服從道路景觀(guān)的總體性，又要個(gè)性化，體現其新穎性。
綠化設計也是萬(wàn)達城道路景觀(guān)中重要的組成部分，其形式多種多樣，如行道樹(shù)、綠化分隔帶、大型街頭綠地、街心花園等等，植物作為一種生命體也使道路景觀(guān)更為豐富，更趨于人性化和親近感。在樹(shù)種選擇上應遵循適地適樹(shù)原則，具有不同外形，不同季相的樹(shù)種。大自然為我們提供了取之不盡的植物素材，通過(guò)精心選擇，巧妙組合，可以使城市道路景觀(guān)四時(shí)常新，豐富多姿。
生態(tài)原則以人為本
萬(wàn)達城道路景觀(guān)設計在長(cháng)遠發(fā)展上要遵循以人為本的思想，從規劃到設計各個(gè)階段都從人的角度出發(fā)，滿(mǎn)足道路功能上的要求、使用者心理要求，符合精神生活方面的追求。要站在城市總體規劃的高度，全盤(pán)考慮，并和城市的歷史文化傳統緊密結合，根據城市生活的新功能和新要求對以往的歷史文化遺產(chǎn)批判性地繼承，形成萬(wàn)達城特有的風(fēng)貌。
在萬(wàn)達城道路景觀(guān)中盡力體現自然景觀(guān)要素的作用，不僅全力保持原有自然景觀(guān)，同時(shí)運用各種科學(xué)手法，以遵從自然、以人為本、符合地方文化特色，適合當地城市形象和發(fā)展、保持和節約自然資源為設計原則，將自然景觀(guān)加以升華，創(chuàng )造出一個(gè)源于自然、高于自然的更適合人類(lèi)更高意境的生態(tài)環(huán)境。