從希望，到失望，再到喜出望外，中國終于迎來(lái)了公路自行車(chē)世界巡回賽這一頂級賽事，萬(wàn)達讓不可能成為了可能。作為世巡賽的一站，“環(huán)廣西公路自行車(chē)賽”應運而生。這也是中國從自行車(chē)賽事大國向自行車(chē)賽事強國邁進(jìn)的一個(gè)重要里程碑。
自行車(chē)賽有著(zhù)上百年歷史，包括公路賽、場(chǎng)地賽、山地賽、小輪都市賽等。其中，最具觀(guān)賞性和影響力的是公路自行車(chē)賽。國際自行車(chē)聯(lián)合會(huì )(UCI，簡(jiǎn)稱(chēng)國際自聯(lián))的公路自行車(chē)賽分為世界巡回賽和洲際巡回賽。世界巡回賽又是最重要、級別最高的公路自行車(chē)賽，環(huán)法便是其中的一站。
在體育產(chǎn)業(yè)風(fēng)起云涌的大浪潮下，中國自行車(chē)賽事多達上百場(chǎng)，其中最有影響力的當數環(huán)青海湖、環(huán)海南島、環(huán)中國賽等賽事。但這些賽事的級別無(wú)一例外，都在世巡賽之下。
經(jīng)過(guò)了15年孕育之后，環(huán)青海湖已經(jīng)成為中國最負盛名的公路自行車(chē)賽。作為亞洲頂級的洲際自行車(chē)賽，該賽事一直希望能夠升級成為世巡賽。
世巡賽擴軍的消息，讓中國自行車(chē)界看到了曙光。但是，8月份，國際自聯(lián)公布世巡賽擴軍至37項賽事，中國卻遺憾與之擦肩而過(guò)，亞洲的另一洲際巡回賽環(huán)蘭卡威也沒(méi)有升級。
好事總多磨，失望的情緒并沒(méi)有籠罩中國自行車(chē)界太長(cháng)時(shí)間。12月1日，國際自聯(lián)、廣西壯族自治區人民政府與萬(wàn)達集團在北京正式簽約。“環(huán)廣西公路自行車(chē)賽”作為世巡賽的一站正式落戶(hù)中國，被納入國際自聯(lián)賽歷史。
這一賽事全程約1000公里，共設6個(gè)賽段，歷時(shí)6天，從北海開(kāi)始，途經(jīng)欽州、南寧、柳州，最后在桂林落下帷幕。同時(shí)，全球自行車(chē)運動(dòng)的頂級盛會(huì )——年度頒獎盛典也將在桂林舉行。這是該頒獎盛典首次在創(chuàng )辦地之外的城市舉行。此外，“格力·環(huán)廣西女子公路自行車(chē)世界巡回賽”也一同落戶(hù)廣西。在萬(wàn)達體育的助推下，廣西一躍成為世界自行車(chē)賽事重鎮。
“環(huán)廣西公路自行車(chē)賽”的商業(yè)價(jià)值無(wú)需贅言。國際自聯(lián)、廣西壯族自治區人民政府與萬(wàn)達集團簽約當天，萬(wàn)達體育就與格力電器簽訂戰略合作協(xié)議，格力成為“環(huán)廣西公路自行車(chē)世界巡回賽”連續5年的冠名贊助商。
世巡賽是非常稀缺的賽事資源，賽事主要集中在歐洲，“環(huán)廣西公路自行車(chē)賽”將是亞洲唯一的世巡賽。只有國際自聯(lián)認定的職業(yè)車(chē)隊才有資格參加世巡賽。全球共有18支職業(yè)自行車(chē)隊。“環(huán)法”之所以如此有影響力，也是因為18支職業(yè)車(chē)隊全部都會(huì )參賽。“環(huán)廣西公路自行車(chē)賽”首屆就將邀請10支職業(yè)車(chē)隊參賽，逾百名世界頂尖職業(yè)自行車(chē)車(chē)手一決高下，賽事規模和水平足以媲美其他世界頂級公路自行車(chē)賽。
值得一提的是，“環(huán)廣西公路自行車(chē)賽”具有排他性，將是中國唯一一項世巡賽。這意味著(zhù)萬(wàn)達體育通過(guò)自身在自行車(chē)界的影響力，筑就了一道天然屏障。其他體育公司或者集團想要承辦世巡賽，已成不可能完成的任務(wù)。
眾所周知，賽事資源仍舊是體育產(chǎn)業(yè)的頭部資源，處于金字塔塔尖。萬(wàn)達體育牢牢抓住了世界頂級賽事資源，至少在自行車(chē)領(lǐng)域，讓競爭對手們無(wú)法望其項背。自行車(chē)已經(jīng)成為萬(wàn)達體育的一張王牌，助其在與其他體育公司的競爭中處于領(lǐng)跑者位置。
“環(huán)廣西公路自行車(chē)賽”的誕生還打破了只有連續舉辦5年洲際賽才有資格升級為世巡賽的俗規。一場(chǎng)未賽，直接成為世巡賽，源于萬(wàn)達體育在自行車(chē)領(lǐng)域的深耕，也彰顯了萬(wàn)達體育在世界體育版圖上的影響力。
去年，萬(wàn)達體育收購了瑞士盈方集團、世界鐵人公司以及其旗下IRONMAN系列賽事，隨后又收購了Cape Epic山地自行車(chē)賽。此外，萬(wàn)達體育還手握環(huán)瑞士公路自行車(chē)賽一部分擁有權。今年年初，萬(wàn)達體育旗下的盈方體育與聯(lián)合了11支職業(yè)車(chē)隊的業(yè)界巨頭Velon簽約10年。
萬(wàn)達體育在自行車(chē)領(lǐng)域的一系列運作，改寫(xiě)了這個(gè)領(lǐng)域的格局，也推動(dòng)了自行車(chē)這項運動(dòng)在全球的發(fā)展。通過(guò)收購在自行車(chē)領(lǐng)域頗有影響力的瑞士盈方集團，以及與國際自聯(lián)、業(yè)界巨頭的合作，萬(wàn)達體育一躍成為這個(gè)領(lǐng)域的巨頭。他們自身的實(shí)力以及業(yè)界資源、影響力，是將世巡賽引入中國的關(guān)鍵。國際自聯(lián)主席庫克森對萬(wàn)達體育能夠辦好這一賽事也充滿(mǎn)期待。
可以說(shuō)，手握最頂尖自行車(chē)賽事的萬(wàn)達體育已經(jīng)成為世界體育版圖中的一支生力軍。他們縱橫捭闔，將一系列頂級賽事引入國內的同時(shí)，在國際上做了更多戰略布局。真正的體育巨頭不僅僅覆蓋中國體育產(chǎn)業(yè)圈，更需要在世界體育版圖上有話(huà)語(yǔ)權，萬(wàn)達體育正走在成長(cháng)為體育巨鱷的康莊大道上。