從5000米的高空俯瞰青海湖，扛著(zhù)攝像機、坐著(zhù)高速摩托車(chē)沖下山谷，與直升機一起穿梭在城市與森林之間，這些聽(tīng)起來(lái)就很刺激的場(chǎng)景，就是我們轉播一場(chǎng)公路自行車(chē)賽的日常。
王曉敏獲得2022年萬(wàn)達演說(shuō)家總決賽優(yōu)秀獎
剛剛過(guò)去的卡塔爾世界杯，讓全世界幾十億球迷如癡如醉。球迷們通過(guò)電子設備看到的世界杯的美妙時(shí)刻，全部為萬(wàn)達旗下盈方體育公司出品。
與場(chǎng)地賽事轉播不同，我們這個(gè)團隊更擅長(cháng)的是公路自行車(chē)賽事轉播。從5000米的高空俯瞰青海湖，扛著(zhù)攝像機、坐著(zhù)高速摩托車(chē)沖下山谷，與直升機一起，穿梭在城市與森林之間，這些聽(tīng)起來(lái)就很刺激的場(chǎng)景，并不屬于某個(gè)極限運動(dòng)員或者冒險家，它們就是我們轉播一場(chǎng)公路自行車(chē)賽的日常。
環(huán)廣西公路自行車(chē)世界巡回賽是國內唯一一個(gè)世巡賽級別的自行車(chē)賽事，賽程非常緊湊，通常需要在6個(gè)比賽日騎行5個(gè)城市。直播“環(huán)廣西”可以說(shuō)是一項超級復雜的大工程，光直播團隊就要上百人，空中、地面、起點(diǎn)、終點(diǎn)，到處都有人扛著(zhù)攝像機，一刻也不敢放松。
你們猜猜，我在直播團隊里是做什么的？
我是在轉播車(chē)里做EVS工作的，大家看到比賽中的慢鏡頭回放和精彩集錦都是由EVS完成的。
自行車(chē)比賽時(shí)間長(cháng)，從彩排到結束，通常一坐就是一整天，腰酸背痛；一直盯著(zhù)屏幕，頭昏腦漲。所以，我一直很羨慕我的“戰友”張芙銘，他是直播團隊的機組組長(cháng)，直播的時(shí)候可是在天上飛的！
直播“環(huán)廣西”是一項復雜的大工程
我時(shí)常在想：乘著(zhù)包機在天上工作是一種什么感受？是陰陽(yáng)割昏曉的壯麗，還是一覽眾山小的霸氣？
可是芙銘卻說(shuō)，每次上天都要高度集中精神，時(shí)時(shí)刻刻都要盯著(zhù)設備上的數據，根本沒(méi)有“感受”的時(shí)間！如果比賽日是個(gè)大晴天還好，與蒼穹蔚藍為伴，想想也很浪漫?？扇绻s上雨天，那就特別危險了。
芙銘告訴我，2018年“環(huán)廣西”的最后一個(gè)比賽日，讓他印象深刻。那是一個(gè)大雨天，云層厚得有些不同尋常，在賽道上形成一塊“巨大的水立方”。芙銘與伙伴們穿梭在厚厚的云層當中，四周白霧茫茫，仿佛置身一片孤島。
高空氣候變幻莫測，由于氣流原因，飛機不時(shí)顛簸。在高空坐“過(guò)山車(chē)”，可不像在環(huán)球影城坐霸天虎那么有趣，說(shuō)不害怕是假的，但工作起來(lái)之后，芙銘也管不了那么多。只要下面比賽正常進(jìn)行，他就要專(zhuān)心投入地工作，密切關(guān)注轉播信號狀態(tài)是否正常。直到比賽結束，芙銘才松了一口氣，不知不覺(jué)中，他已經(jīng)在天上飛了7個(gè)小時(shí)。
比賽中，芙銘所乘坐的飛機叫作中繼機。別人家的中繼機是旋翼直升機，而萬(wàn)達體育的中繼機則是固定翼飛機。所謂固定翼，大家可以參考民航飛機。用固定翼飛機做直播中繼機，在國內，萬(wàn)達體育不僅是首創(chuàng )先河，更是獨步青云。
那為什么我們要在賽事直播中使用更加昂貴和特殊的固定翼呢？這是因為相比直升機，固定翼不受升限、油量和天氣等因素制約，不僅飛得久，而且飛得穩。這一切都是為了保證賽事更高的轉播品質(zhì)，是萬(wàn)達體育人精益求精、勇攀高峰的體現。
一直以來(lái)，萬(wàn)達體育人的身影不僅僅活躍在自行車(chē)賽場(chǎng)上，閱兵典禮、北京冬奧、全運賽場(chǎng)，還有大眾參與的馬拉松、鐵人三項等賽事，都遍布我們的足跡。從夏日酷暑到冬季嚴寒，從藍天白云到山川河流，萬(wàn)達體育人在神州大地奏起了激情澎湃的體育樂(lè )章。
體育精神體現了人類(lèi)對突破極限的渴望，給了我們戰勝困難的決心和擁抱明天的力量。萬(wàn)達體育人相信，體育行業(yè)的黎明就在前方，我們期待著(zhù)譜寫(xiě)萬(wàn)達體育、萬(wàn)達集團的嶄新篇章。