10月22日，格力-環(huán)廣西公路自行車(chē)世界巡回賽（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“世巡賽·環(huán)廣西”）結束了第四個(gè)比賽日南寧至中國弄拉（馬山）賽段爭奪。這是本屆“世巡賽·環(huán)廣西”的首個(gè)爬坡賽段，比賽成了參賽車(chē)隊綜合實(shí)力的試金石。最終經(jīng)過(guò)3個(gè)多小時(shí)的激烈角逐，來(lái)自樂(lè )透-速德奧車(chē)隊的韋倫斯經(jīng)受住了最后3公里陡坡考驗，率先沖過(guò)終點(diǎn)線(xiàn)，斬獲冠軍，穿上了總成績(jì)“格力”紅衫。此前三連冠的快步車(chē)隊加維利亞雖沒(méi)能再次登頂，但也憑借突出的沖刺能力保持沖刺王“怡寶”藍衫。

世巡賽·環(huán)廣西”貫穿北海、欽州、南寧、柳州、桂林五座城市，共計6個(gè)賽段。從地理位置上看，北海繞圈、欽州至南寧、南寧繞圈、南寧至馬山、柳州至桂林、桂林繞圈這6個(gè)賽段各有特色，既有濱海風(fēng)情、鄉村氣息，也有都市浪漫和山地激情，但如從競技層面上看，這6個(gè)賽段又可以分為兩個(gè)階段。第一階段為前三者，海拔落差較低，以速度賽為主；第二階段則為后三者，特點(diǎn)為高海拔落差大，以考驗爬坡能力為主。南寧至中國弄拉（馬山）賽段正是考驗爬坡能力的開(kāi)始。

南寧至中國弄拉（馬山）賽段長(cháng)151公里，其中大多數賽道屬于逐漸抬升的破路，到了中國弄拉風(fēng)景區山腳下，也就是賽道148公里處時(shí)，賽道海拔直接從269米提升至472米，3公里的坡段大小一共15道彎。

“世巡賽·環(huán)廣西”開(kāi)賽前，國際自行車(chē)聯(lián)盟主席高級顧問(wèn)約翰·樂(lè )莊曾在考察賽道時(shí)表示，南寧至中國弄拉（馬山）賽段最后的爬坡沖刺將是賽事的“分水嶺”，屆時(shí)車(chē)隊的整體實(shí)力水平也會(huì )涇渭分明。樂(lè )莊的這句話(huà)并不難理解，如果參賽車(chē)隊在該賽段沒(méi)有好的表現、沒(méi)有經(jīng)受住考驗，那么他們很難有實(shí)力保證在賽程更長(cháng)、同樣海拔落差大的柳州至桂林、桂林繞圈賽段中有競爭冠軍的能力。

約翰·樂(lè )莊賽前對南寧至中國弄拉（馬山）賽段定性，并非危言聳聽(tīng)，比賽的進(jìn)程也正如他所說(shuō)的那樣，充滿(mǎn)了懸念。

南寧至中國弄拉（馬山）賽段途經(jīng)南寧多個(gè)旅游景點(diǎn)和城市地標，有世界上最大的藥用植物園廣西藥用植物園、獅山公園、伊嶺巖、大明山風(fēng)景區、靈水風(fēng)景區、馬山金倫洞等景點(diǎn)，一路上賽道兩旁山清水秀、風(fēng)景如畫(huà)。然而，隊車(chē)手們來(lái)說(shuō)，他們哪里有閑情欣賞美景，前方殘酷的纏斗正在等著(zhù)他們。

上午10時(shí)，賽事從南寧市青秀萬(wàn)達起點(diǎn)鳴槍發(fā)車(chē)，巴林美利達車(chē)隊的中國車(chē)手王美銀第一個(gè)吹響了進(jìn)攻的號角。只可惜，還在南寧市區內的賽道依然很平坦，大集團并沒(méi)有放過(guò)任何一人，王美銀突圍失敗。在賽程10公里后，大集團開(kāi)始放緩比賽節奏，這才給了突圍車(chē)手機會(huì )，喀秋莎-歐倍青車(chē)隊的科切科夫、樂(lè )透-珍寶車(chē)隊的坎佩納特、太陽(yáng)網(wǎng)車(chē)隊的霍夫斯泰德和恰加農業(yè)銀行車(chē)隊的莫里納迅速突圍。而擁有紅衫加維利亞和賽段冠軍熱門(mén)阿拉菲利普的快步車(chē)隊，以及綠衫迪利耶所在的BMC車(chē)隊，則聯(lián)手控制大集團的節奏?；蛟S，他們樂(lè )于看到“兔子”們將所有途中沖刺點(diǎn)的減秒獎勵刷走。

隨后的比拼，有些“平淡”，直到最后25公里時(shí)，畫(huà)風(fēng)才突變。最后一個(gè)途中沖刺點(diǎn)結束、比賽進(jìn)入最后25公里時(shí)，大集團突然加速。等到最后10公里，來(lái)勢洶洶的大集團淹沒(méi)了“兔子”，比賽進(jìn)入了白刃戰。

由于各車(chē)隊都想在上山前占據有利的位置，車(chē)手之間距離非常近，最終導致大集團后部發(fā)生摔車(chē)，約30名車(chē)手受到波及。太陽(yáng)網(wǎng)車(chē)上凱爾德曼倒地，錯過(guò)最后決戰。

最后3公里的決戰，展示了賽事殘酷的一面。一開(kāi)始爬陡坡，BMC車(chē)隊的羅什率先發(fā)動(dòng)猛攻，奮力向前沖，此時(shí)車(chē)隊集團出現了分化，此前三連冠的加維利亞等大批車(chē)手紛紛掉隊，只剩下少數爬坡手堅持追擊。隨后，在一個(gè)短距離的緩坡上，莫萊馬和韋倫斯趕上了羅什，他們身后則是阿拉菲利普、卡瓦尼亞、赫爾曼斯、塔拉馬爾、普爾斯、莫霍里奇等人。

距離終點(diǎn)前200米，坡度又一次陡然增加，韋倫斯再度發(fā)力，將莫萊馬和羅什甩在了身后，奔著(zhù)終點(diǎn)線(xiàn)而去。最終，韋倫斯率先沖過(guò)終點(diǎn)線(xiàn)，成為了“世巡賽·環(huán)廣西”新的賽段冠軍，同時(shí)也將象征總成績(jì)領(lǐng)先的總成績(jì)“格力”紅衫收入囊中。羅什由于在終點(diǎn)前一公里的爬坡點(diǎn)表現出色，接過(guò)爬坡王“英國航空”綠衫；阿拉菲利普穿上最佳年輕車(chē)手“李寧”白衫；加維利亞不擅長(cháng)爬坡，但最后的角逐他依然葆有一定的沖刺能力，保持住了沖刺王“怡寶”藍衫。樂(lè )透-珍寶車(chē)隊的坎佩納特則憑借最后10公里節點(diǎn)的放手一搏獲得了賽段敢斗獎。

四件代表不同榮譽(yù)的領(lǐng)騎衫分別被四名車(chē)手穿上，這在本屆“世巡賽·環(huán)廣西”賽事中還是首次。4名領(lǐng)騎衫得主和敢斗獎得主，5人同時(shí)站上領(lǐng)獎臺打開(kāi)香檳酒慶祝，熱烈的場(chǎng)面也將現場(chǎng)氣氛推上了高潮，現場(chǎng)觀(guān)眾紛紛為他們歡呼。

回想起賽道上的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，贏(yíng)得本賽段冠軍的韋倫斯非常激動(dòng)。“今天突圍集團的表現讓人驚詫?zhuān)蠹瘓F在最后階段不斷加速才得以將他們追回。最后2公里羅什首先發(fā)動(dòng)了進(jìn)攻，或許大家覺(jué)得距離終點(diǎn)尚遠，短時(shí)間內并沒(méi)有人響應，但我決定跟上他。之后莫萊馬也加入了我們的爭斗陣營(yíng)。我沒(méi)有給他們機會(huì )，單飛通過(guò)終點(diǎn)線(xiàn)。”韋倫斯幾乎一口氣總結了他的比賽。

在艱難的爬坡賽段拿到了紅杉，是否有信心守住總冠軍？韋倫斯表示，他在8月份接受采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)過(guò)，他將會(huì )以最佳狀態(tài)出戰中國目前唯一的頂級世巡賽——格力“世巡賽•環(huán)廣西”，如今他也用這場(chǎng)勝利兌現了這個(gè)諾言。“比賽并沒(méi)有結束，雖然我們已經(jīng)度過(guò)了相對困難的一個(gè)賽段，但明后兩天的比賽依然充滿(mǎn)了變數，我會(huì )全力以赴，車(chē)隊也會(huì )為最終獲得總冠軍而努力。車(chē)隊來(lái)參加本屆賽事的目標首先是獲得單站冠軍，之后才是沖擊總冠軍?，F在第一個(gè)目標已經(jīng)實(shí)現了，接下來(lái)我會(huì )朝著(zhù)總冠軍邁進(jìn)。”韋倫斯說(shuō)道。

車(chē)隊沒(méi)能收獲冠軍，加維利亞表示，遺憾不小。“今天的爬坡賽段顯然不是我的強項，車(chē)隊對于今天的比賽非常期待，很可惜結果并沒(méi)能讓我們如愿。賽前我們的主將阿拉菲利普狀態(tài)很好，可惜在比賽最后階段發(fā)生了一些變故，打亂了他的節奏。”

在結束本賽段比賽后，賽事當即轉場(chǎng)前往柳州。10月23日，柳州至桂林賽段將展開(kāi)爭奪，賽段總長(cháng)212.2公里，也是多爬坡路段。